因電池起火而全面停飛的 波音787“夢想客機”，噩夢或終于可告一段落。19日，美國聯邦航空局(FAA)批準了波音787飛機的電池改進方案，目前該公司已派遣專人前往全球各地安裝改進后的電池系統。

　　據悉，787完成修復后經當地恢復運營許可即可重返藍天。這也意味著，“夢想客機”今年來華有望。

　　今年1月，787飛機因電池起火在美、日等多國被叫停，“停飛事件”最終波及波音公司已在全球交付的約50架客機。隨后，波音和電池供應商合作探索電池改進方案。

　　目前，波音已經派遣專門團隊前往全球多個地點，開始在787上安裝改進后的電池系統，所有已交付的飛機將按照交付順序進行修復。FAA的批準將允許美國境內的787在應用電池改進后恢復運營，而對于其他國家的787及在美國境外進行修復的787，需由當地發布最終的恢復運營許可。

　　此外，在公司的兩間787總裝廠中，波音也將為新飛機安裝改進后的電池，預計飛機交付將于數周后恢復。

　　據了解，波音還有800多架未交付的787訂單，其中包括中 國航空公司訂購的41架(中國國航15架， 南方航空10架，海 南航空10架， 廈門航空6架)。南航原計劃今年3月接收首架787飛機， 海航則計劃今年第二季度接收其第一架787飛機，但受停飛事件影響787交付中國客戶的時間被延期。

　　海航副總裁謝皓明接受羊城晚報記者采訪時表示，海航訂購的787飛機今年有望交付，海航不會改變對這一夢想飛機的信心，但具體交付時間還取決于787的修復進展以及中國民航局為其頒發國內飛行的適航證。

　　據外媒消息，已交付的787飛機最早有望在4月底或5月恢復商業運營。而南航787飛機可能在5月中旬交付。

　　鏈接：波音提出永久性解決方案

　　波音方面表示，波音和供應商合作團隊歷時超過10萬小時制訂試驗方案、制造試驗臺架、開展試驗并分析結果，以確保解決方案提案滿足所有要求。

　　據悉，改進的電池電池系統中的設計更改可以阻止故障的發生，并在故障發生后將其隔離。新的鋼制封套系統的功能是防止任何水平的電池過熱影響到飛機和乘客。

　　波音民用飛機集團總裁雷蒙德·康納表示：“這是一個全面的永久性解決方案，具有多層保護措施。最高層的保護措施是新的封套，可以確保即使在電池失效的情況下也不會影響到飛機，而且不會著火。”