國際航空運輸協會（IATA）日前宣布上調全球航空運輸業盈利預期。其預計2013年全球航空業凈利潤將達129億美元，2014年這一數字將提升至197億美元。

　　這兩項數據比今年9月份的預測有所提升，9月份預測的航空業凈利潤在2013年為117億美元，并在2014年增至164億美元。

　　盈利預期的上調反映出航油價格在未來將維持在較低水平，行業結構和效率提升已在本年季度業績中有所體現。客運市場表現仍優于貨運市場，貨運量和收益依舊處于停滯狀態。

　　國際航協預計，2014年將是航空業盈利能力連續增長的第二個年份。然而，航空業凈利潤率始終較低：2012年為1.1%、2013年為1.8%，2014年為2.6%。在本次對于航空業的綜合預測中，不同航空公司和不同區域的表現有很大的差別。

　　國際航協預計，2012年至2017年，航空客運量將增長31%。到2017年，預計客運總量將增至39.1億人次。新增旅客中，國際航線新增約2.92億人次，國內航線新增6.38億人次。中東和亞太地區的新興經濟體國際客運量增長最為強勁，年均復合增長率分別達6.3%和5.7%，其次是非洲和拉丁美洲，年均復合增長率分別為5.3%和4.5%。中國國內航線及連接至中國的航線將成為最大增長驅動力，預計客運量新增24%。

　　國際航協理事長兼首席執行官湯彥麟（Tony Tyler）表示：“總的來說，航空業的經濟收益正邁入正軌。航油價格依舊高企，但是已低于2012年的峰值。客運需求預計將有5%-6%的增長，符合發展趨勢。行業并購和合資帶來的效率提升將使旅客和投資者受益。產品創新也將帶來輔助收入。”湯彥麟亦指出，“目前的環境對于航空公司的運行依然充滿挑戰。競爭激烈且收益持續惡化。貨運量增長自2010年起就已經停滯，而且貨運收入已經倒退到2007年的水平。客運市場的擴張則比較強勁。部分航空公司的表現超出我們的預計，有一些則達不到預計水平。但總體來看，航空公司2014年每名旅客產生的凈利潤將只有5.94美元。”