人民網北京10月16日報道，中國自主研發的新一代重型軍用運輸機運20（中國代號“鯤鵬”），11月將首次在珠海第十屆中國國際航空航天博覽會上公開亮相。

　　運-20大型運輸機或兩年內服役 出口前景看好

運-20最大起飛重量220噸，載重超過66噸，是我國迄今研制的最大飛機，被視作是中國工業化和軍事現代化的重要里程碑。軍事專家徐勇凌在接受人民網記者采訪時表示，運-20的裝載能力與世界上先進國家的主流大型運輸機的裝載能力相當，它的成功研制對我國軍事力量的國際影響力將帶來非常正面的影響。

 

　　運-20軍用重型運輸機，中國代號“鯤鵬”

與西方國家從望塵莫及到并駕齊驅

 

　　去年1月26日，運-20重型軍用運輸機成功首飛，標志著中國成為繼美國、俄羅斯和烏克蘭之后第四個能夠研制200噸級大型軍用運輸機的國家，此前，世界上成功試飛的200噸級大型運輸機只有俄羅斯的伊爾-476運輸機、美國波音公司的C-17運輸機和烏克蘭的安-225運輸機。

　　美國C-17運輸機

　　從全球航空技術發展來看，不同于戰斗機和其他軍用作戰飛機，我國運輸機的技術發展與先進國家之間不存在代差，據徐勇凌介紹，除了美國和俄羅斯以外，連歐洲在大型運輸機方面都不具有很好的傳統，“歐洲在大型民用運輸機研制方面與美國的波音基本上并駕齊驅，但在軍用運輸機研制方面卻比美國差很多，歐洲A-400M運輸機的載重噸位在40噸左右，由此也可以看出，大型軍用運輸機的研發是相當困難的。”

　　之前，中國軍用運輸機的研發都是采用技術引進的方法，運-7、運-8都是在蘇聯的原型機的基礎上實現國產化。從上世紀90年代開始，隨著我國第三代戰斗機研發的推進，我國在航空科技領域的研發能力、人才儲備、以及在關鍵技術突破上獲得了很好的推進，團隊整體的航空技術能力得到了提升。正是在這個大前提下，才有了探索研發大型軍用運輸機的可能。

　　運-7、運-8型運輸機屬于螺旋槳中短程運輸機，與運-20在氣動力設計方面完全不同。運-20在技術上的跨越并不具有繼承性，“對我國航空團隊來說，這是一種零的突破。”徐勇凌說，在完全沒有技術引進的情況下，我國只能對國外相關的裝備進行技術模仿，同時原創。“隨著運-20的試驗和定型，我們將在航空技術全面發展的過程中，站到一個更高的平臺。”

　　“我們與西方在航空技術上的差距正在縮小，從當初的望塵莫及、到后來的望其項背，如今漸漸變成了并駕齊驅的狀態。”徐勇凌如是說。

　　空中軍事運輸能力體現國家戰略能力

　　在衡量軍事力量時，抵達能力是一個非常重要的指標，在相對時間內所移動的空間距離是一個重要的力量參數。比較陸海空三種力量投送方式，“使用空中運輸平臺完成力量投送具有其獨特的優勢。空中投送所需要的時間是以小時來計算的，這是陸地投送和海上投送無法比擬的。”徐勇凌說。

　　對一個國家而言，空中運輸裝備的快速遠距離投送是不可或缺的軍事技術，這對戰爭和非戰爭形態下的力量投送非常重要。如跨洲際的力量投送，若沒有空中的運輸設備，很多投送根本無法完成，也無法實現軍事力量的快速運達。

　　據今年7月25日國防大學發布的《中國軍民融合發展報告2014》介紹，目前我國我軍戰略投送工具研發與生產在數量和質量上嚴重滯后于發展需求，大型海空投送工具數量少。空軍現有運輸機，尤其是大中型運輸機數量較少。美軍直接用于戰略投送的大型運輸機有700多架，俄軍裝備的中遠程運輸機有800多架，印度軍隊也達到200多架大中型運輸機的規模。據有關專家預測，我國未來需要10個以上的運輸機團、400架以上的運-20系列飛機，才能滿足在亞洲地區執行任務的需求。

　　“軍用運輸機不僅是空軍單一軍種軍事力量的體現，也是整個國家國防實力的體現，也是國家戰略能力的體現。”徐勇凌說，“空中投送能力是一個國家在某一個區域實現軍事和非軍事存在的重要手段，如果沒有軍事能力的存在，根本無從談起實現國家戰略影響力的滲透和輻射。”

　　運-20或兩年內投入使用，出口前景好

　　近日，運-20首次完成轉場試飛，標志該機的極限性和可靠性取得重大突破。投入此次轉場試飛的是第三架原型機。去年1月、12月，兩架原型機已先后升空試飛驗證。

　　徐勇凌表示，大型運輸機的技術雖然很難，但不像戰斗機的需求那么復雜，影響其定型的要素相對較少，只要在發動機、氣動力和結構方面有所突破，運-20很快就能定型，然后服役。運-20從首飛到現在還不到兩年時間，但技術基本上已經穩定固化了，并且可以在公開的平臺上展示，“這對戰斗機而言是不可能的。首架裝備型的運-20很有可能在兩年內投入空軍使用。”

　　據了解，技術相對超前的戰斗機不會像中等級別的戰斗機那樣被廣泛使用，因為一些中小型國家并不需要如此技術復雜、先進的戰斗機。但各國對運輸機的需求卻沒有這種差別。像運-20這樣成本較高、技術較復雜的運輸機，各國都有很大需求，所以“未來中國航空產品逐步占有國際市場的前景是很好的。”徐勇凌如是說。

　　徐勇凌表示，針對中國傳統的貿易國家，如巴基斯坦和一些拉美國家等，運-20出口方面可以采取多種外貿渠道，比如租借、分期付款、以及易貨貿易等形式。

　　“對于軍用產品的輸出，其經濟價值僅僅是一部分，更重要的是我們在關鍵技術上占有市場，將對我國軍事能力的國際影響力帶來積極的影響。”徐勇凌說。