北京青年報記者昨天獲悉，北京新機場航空公司基地建設方案已獲批準，根據這一方案，按照航空公司聯盟劃分，中國航空集團公司（國航）等星空聯盟成員保留在首都機場運營，中國東方航空集團（東航）、中國南方航空集團（南航）等天合聯盟成員整體搬遷至位于大興的新機場運營。

　　2019年，北京新機場投入運營后，北京將有兩大國際樞紐機場。由于兩家機場直線距離67公里，走錯機場將會付出巨大的時間成本。

　　按“星空聯盟”和“天合聯盟”劃分機場

　　東航、南航作為大興新機場主基地航空公司，分別按照承擔北京新機場航空旅客業務量40%的目標進行基地建設，允許自建部分生產保障設施；河北航空公司、北京首都航空有限公司、中國郵政集團公司等非主基地航空公司，將按照“統一征用、統一規劃、統一建設、統一管理”原則進駐北京新機場，其生產保障設施由首都機場集團公司統籌建設。東航、南航等遷出首都機場后，騰出的空間優先滿足國航發展需求。

　　東航、南航整體搬遷享有4年過渡期

　　據介紹，整體搬遷至北京新機場的東航以及南航享有4年的過渡期，其原有的在首都機場的所有的國際、國內及港澳臺航線可以全部平移到新機場，同時停止其在首都機場新增航線航班。

　　東航、南航將在國際航權、航線航班資源分配、機場收費、首都機場原有資產處置、經營地面服務業務等方面獲得有力支持。對于海航的“寰宇一家”在哪個機場文件未涉及。一位業內人士表示，現在在T1運營的海航應該還會留在首都機場。

　　據透露，目前按照方案要求，東航、南航將抓緊報批北京新機場基地項目申請報告，全力做好從首都機場整體搬遷至新機場運營的各項準備工作，確保2019年北京新機場正常投入運行。北京新機場的定位是國際一流、世界領先的國際航空樞紐。

　　兩家機場直線距離67公里

　　北京新機場是建設在北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮與河北廊坊市廣陽區的超大型國際航空綜合交通樞紐。按直線距離計算，新機場至天安門46公里，首都機場67公里，天津機場85公里，河北石家莊機場197公里。

　　北京新機場航站區總用地面積約27.9公頃，南北長1753米，東西寬1591米，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務樓與停車樓三部分組成，總建筑面積103萬平方米，超過了首都國際機場T3航站樓，是目前全球最大的機場航站樓，計劃于2019年建成。

　　文/本報記者 藺麗爽