5月9日，2018中國品牌價值評價信息發布暨第二屆中國品牌發展論壇在上海舉行,濰柴動力黨委書記王勇發表主旨演講。經濟日報-中國經濟網記者張相成/攝  

　　經濟日報-中國經濟網上海5月9日訊（記者 佟明彪）“回顧濰柴70年來發動機的產量，到1997年，前50年的生產總量大約是30萬臺，1998年到2007年132萬臺，2008年至今，生產527萬臺。這是濰柴的超越，更是我們中國制造業從工匠精神到品質革命的見證。”濰柴動力黨委書記、副總裁王勇在第二屆中國品牌發展論壇上這樣表示，如今濰柴通過自主創新已經實現了產品和技術的領跑，捍衛了中國民族動力，目前我國銷售的重卡有99%以上是國內生產的。  >>>點擊進入專題

　　王勇表示，自主創新是濰柴迎接品質革命的秘訣，“自主創新，兼收并蓄，讓濰柴實現了產品、技術、市場和人才的高端化，推動了品質革命，實現了從高速度發展向高質量發展的轉變，也實現了從追跑到并跑，再到超越。”

　　據王勇介紹，在成立的前五十年，濰柴一直對國外的發動機技術望塵莫及，只能通過“土法”仿制國外的產品。上世紀八十年代引進國外先進技術，才有了站在巨人肩膀上創新的機會，但也始終處于追跑狀態。

　　“2005年，我們聯合奧地利一家世界知名的發動機研究機構，研制成功國內首款具有自主知識產權的O3排放的重型高速發動機，也就是藍擎發動機。讓我們真正地追上了世界重型高速發動機發展的潮流，從追跑開始并跑。” 王勇介紹稱。

　　如今，濰柴通過不斷的自主創新，終于開始超越。經濟日報-中國經濟網記者了解到，目前濰柴已經在全球確立了產品的最高標準：平均故障時間25萬公里，B10壽命達180萬公里。在國內市場，濰柴配套重卡發動機的銷價比進口品牌銷價高10%。2017年，全國的重卡銷售大約110萬輛，有海外統計的純進口品牌的重卡不足萬輛，99%以上是國內生產，其中配套的動力70%是民族品牌，濰柴的配套量占40%。“我們用自主創新捍衛了中國民族動力。” 王勇如是說。