中國電子報2015年2月12日訊 在科技感十足的白色生產線上，身著藍色工作服的工人時不時抬頭看看工位上的顯示器，對面前吊在空中的半成品做出調整。雖然每一件經手的西服都不一樣，但工人們顯然熟練無比，只需按照顯示器的提示完成動作，下一件西服便自動送到工人面前。

　　這是青島紅領服飾股份有限公司（簡稱紅領）高度智能化的西服定制生產線上的一幕，這家傳統服飾制造企業因為互聯網以及寄生在互聯網上的全新生產模式，實現了徹底蝶變——從用戶在互聯網上定制開始到西服配送到用戶手中，一件互聯網化的西服才正式走完誕生之旅。

　　能夠實現個性化定制西服的規模化生產，這是紅領蝶變的秘訣。不同于德國的工業4.0和美國的工業互聯網概念，這個被稱為“互聯網工業”的生產模式正在成為青島市發展智能制造的第三條道路。

　　“青島要率先在全國打造互聯網工業基地，落腳點不是工業互聯網，強調的也不是一張網絡，而是真正立足于工業。互聯網時代的工業就是互聯網工業。”青島市經濟和信息化委員會主任項陽青告訴《中國電子報》記者。

　　2月4日～6日，中國電子報記者組初探青島的智能制造，層層剝開“互聯網工業”這一全新生產模式的核心真諦。

　　C2M模式顛覆創新

　　互聯網工業的最初想法來源于紅領。這家企業，在長期量體裁衣的過程中形成了自己獨特的一套方式，通過測量客戶身體的19個部位，得到22個關鍵數據，再根據數據完成裁剪、縫合、熨燙、質檢、入庫等工序。

　　紅領集團董事長張代理敏銳地意識到，這樣系統化累計下來的12年海量數據，經過加工處理，將是寶貴的財富。在互聯網的時代，不管用戶身處何地，只要能夠按照紅領的方式提供這22個數據，就可以為其量身定制衣服。

　　紅領建成了自主研發的大數據平臺系統，并對工廠車間進行了智能化改造。張代理將正裝西服的生產科學地分為300多個工序，愣是將一件西服的制造放在了流水線上。而每個工位都配備了一臺平板電腦，只對應一道生產工序。

　　“你可以將整個車間想象成一臺數字化的大型工業3D打印機，3000多名員工都是網絡上的節點，全部工序都在信息化的平臺上完成，每件產品可以說都是‘打印’出來的。”張代理向《中國電子報》記者解釋說。

　　這是一種通過互聯網的聯接，以數據驅動的個性化定制、大規模生產的全新商業模式，即C2M（用戶到工廠）的模式，從訂單到生產再到銷售，產品在用戶和工廠之間形成了閉循環。

　　憑借數據驅動，原本勞動密集型的傳統制造企業轉型成為一家互聯網企業，紅領因此嘗到了甜頭。隨后，紅領把這種生產模式從母體公司中剝離，成立了獨立的“酷特智能”平臺，將“紅領模式”進一步復制到了制鞋、服裝機械、假發、帽子等其他制造領域。

　　紅領模式帶動了一大批青島本地企業向“互聯網工業”轉型，其中就包括傳統家電制造企業海爾集團。海爾集團董事局主席張瑞敏多次帶領團隊到紅領學習，并在青島海爾滾筒洗衣機工廠和沈陽冰箱工廠進行智能化改造或者新建。

　　在青島海爾滾筒洗衣機工廠，記者看到，這個被稱為“黑燈工廠”的高度智能化生產車間，除了機器的轟鳴和機器人精準的騰挪之外，幾乎看不到工人。當然，無人工廠并不是海爾智能制造的唯一目的，在滾筒智能工廠的中央控制室，記者注意到海爾工程師已經把洗衣機分成了若干模塊，用戶可以從互聯網上根據自己的喜好實現DIY定制。這可以理解為“紅領模式”在海爾的再現。

　　海爾從2012年引入了互聯網思維，在制造領域借用智能化、網絡化的技術手段，實現了圍繞用戶的個性化定制、柔性智能生產，在戰略思維上，張瑞敏開始將海爾平臺化——原本8萬名員工變成了2000個經營體，由“制造產品的加速器”轉變為“孵化創客的加速器”。

　　“互聯網工業的模式讓我們成為制造業的阿里巴巴，我們相信未來甚至能夠顛覆淘寶。它保證了產品的個性化、真實性和低價，一旦在消費品領域推廣開來，第三方純電子商務平臺的作用會越來越小。”項陽青對于紅領、海爾等青島本地企業在“互聯網工業”上大膽嘗試，充滿了憧憬。

　　“互聯網工業”跑的是數據

　　項陽青向記者指出，青島市之所以提出“互聯網工業”，是基于目前大多數企業對于智能制造的錯誤理解。

　　“智能制造與自動化的概念容易混淆。它不僅僅是指生產線的自動化、無人工廠，不能限制在生產制造環節。而是利用互聯網，把工業的元素加進去，改變工業固定的設計、生產、銷售的流程，開放性更強。這其中的關鍵是數據驅動，只有把產品變成數據，才能實現在互聯網及其各信息系統之間的流動與全程協同。數據驅動網絡協同的制造才是智能制造，具體操作執行的不在乎是自然人還是機器人。”項陽青告訴《中國電子報》記者。

　　張代理的看法更加直觀。他認為，工業互聯網更側重過程，而互聯網工業則強調于產品，無人化只是部分領域可以實現，傳統企業要考慮的是如何把人與互聯網思維、智能制造和數據驅動相融合，把存量資源激活，創新才是傳統企業轉型升級的靈魂。

　　紅領實現個性化定制的基礎是人體信息、西服款式等海量數據，在紅領“互聯網工業”上跑的其實不是西服，而是一組組數據，但到達用戶手中的則是實實在在的西服。“紅領是基于互聯網來做工業，基礎是數據驅動，這與美國的基于工業來做互聯網有很大不同。”張代理說。

　　“只有數據驅動才是智能制造。”項陽青強調。

　　在互聯網時代，零距離交互、分布式共生的基因會更加廣泛地滲透，全球協同設計、虛擬裝配、仿真運行、協同制造、在線營銷會逐漸成為主流。只要能夠將用戶需求轉化成數據，以數據驅動，憑借互聯網更加開放的信息平臺，就可以實現全球協同24小時不間斷研發，得到最終的數字化模型，再分發到全世界工廠，利用互聯網信息平臺和數據進行智能制造。

　　其中，平臺是“互聯網工業”的根本，誰率先建立平臺，誰就搶占了先機。“不論是紅領，還是海爾，都是在逐步構建開放的互聯網平臺，從而進行個性化產品的大工業生產，實現互聯網和工業的融合。”項陽青告訴《中國電子報》記者。

　　互聯網工業成轉型之路

　　作為國家級兩化融合試驗區，擁有雄厚工業基礎的青島市轉向“互聯網工業”是順理成章的事情。10條千億元級產業鏈規模以上工業，工業總產值完成12621.5億元，同比增長了10.2%。

　　在過去推進兩化深度融合的工作中，青島市已經圍繞研發設計數字化、生產過程自動化、企業管理信息化、采購營銷網絡化和裝備智能化、產品智能化，做了大量工作，打好了基礎。

　　青島華仁藥業股份有限公司從2008年開工的二期工程開始便已引入了全自動的現代化立體倉庫和國內同行業最先進的自動化生產線，層高15米的立體倉庫里，成品藥箱、機械手臂、堆垛機、輸送機都是有條不紊地自動輸送、自動出入庫、自動運轉。

　　在兩化融合領域，青島規模以上工業企業CAD等設計信息化普及率達到69%，ERP上線率達到65%。像南車青島四方機車車輛股份有限公司，從上世紀80年代就開始了企業信息化之路，早早地搭建起以PDM應用為主的研發技術管理平臺，以ERP為主的經營管理平臺和以MES為主的制造管理平臺。

　　隨著互聯網在工業領域的不斷深入，青島市意識到了產業發展的新趨勢。其中，包括市場形成以需求為導向的全供應鏈發展模式；企業出現平臺化的趨勢；企業依托信息平臺經營，同信息平臺上的企業逐漸呈現共生化的關系；企業、細分行業、產業間的邊界模糊和融合化趨勢。

　　為了探討互聯網時代的轉型之路，青島市組織了包括信息技術集成應用行動、智能制造生產模式培育行動、互聯網與工業融合創新行動等在內的兩化深度融合十大專項行動，以七大產業為重點，突出抓示范、抓體系。

　　2014年，為了推廣“互聯網工業”，青島市經信委專門進行了案例選編、組織了現場觀摩，開展了全市互聯網工業發展現場會，推廣紅領的互聯網工業經驗。除此之外，還定期組織骨干企業CIO沙龍，邀請專家到企業咨詢指導，并組織開展兩化深度融合區市行。

　　“真正的實施還是要靠企業先行，經過了產業沉淀的龍頭企業，想要生存下去，很早就會思考轉型，并且付諸實踐。相信青島沉淀下來的產業基礎，能夠讓青島走出自己‘互聯網工業’的第三條路。”項陽青告訴記者。