1月20日7時(shí)30分，吉林省通化市梅集線K146+243M“東熱”鐵路道口，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通化工務(wù)段道口工長(zhǎng)孫巖和道口員曲云龍?jiān)缭缇蛠?lái)到了道口值班室里，檢查設(shè)備，整理著裝，準(zhǔn)備開始一天的工作。
這處鐵路道口，位于吉林省通化市二道江區(qū)鴨園鎮(zhèn)東熱村，是該段管內(nèi)較偏遠(yuǎn)的一處道口，與303省道交匯，春節(jié)里返鄉(xiāng)的村民都要通過(guò)這處鐵路道口出入山村。
梅集普速鐵路線位于吉林省東南部，長(zhǎng)白山區(qū)的優(yōu)質(zhì)水稻、玉米、礦泉水等農(nóng)副產(chǎn)品以及通化鋼鐵公司生產(chǎn)的鋼材均通過(guò)這條鐵路運(yùn)往全國(guó)各地，孫巖所在的通化工務(wù)段通化道口工區(qū)管轄著其中最繁忙的8處道口，每天通過(guò)各種機(jī)動(dòng)車、人力車1萬(wàn)余輛次。
9時(shí)10分，對(duì)講機(jī)傳來(lái)了相鄰道口員報(bào)告來(lái)車預(yù)告信息。孫巖立即做好接車準(zhǔn)備，出務(wù)巡檢、疏導(dǎo)車輛。并按下公路信號(hào)按鈕，公路上的紅色信號(hào)燈亮起。
屋外，副班道口員曲云龍檢查道口鋪面、輪緣槽、線路兩側(cè)安全情況，在接到列車關(guān)閉信息后，示意往來(lái)車輛停車，同時(shí)跟隨電動(dòng)拉門關(guān)閉，手勢(shì)動(dòng)作一氣呵成。
“嗚——”一列貨物列車?guó)Q笛駛來(lái)。孫巖與道口員曲云龍?jiān)谥蛋嗯_(tái)上立崗接車，神情嚴(yán)肅地盯控欄桿外的機(jī)動(dòng)車輛。孫巖說(shuō)，多年的工作經(jīng)驗(yàn)，所有的規(guī)程和動(dòng)作都已經(jīng)形成了“條件反射”。
看似簡(jiǎn)單的道口看護(hù)工作，卻有著一套非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髦贫龋莶坏冒朦c(diǎn)馬虎。孫巖說(shuō)，執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)都不能差，差一點(diǎn)也不行，要時(shí)時(shí)刻刻監(jiān)聽對(duì)講機(jī)發(fā)出的各種命令和臨近道口發(fā)出的通知，觀察公路機(jī)動(dòng)車運(yùn)行狀態(tài)，何時(shí)關(guān)閉拉門，怎樣處理道口故障，詳細(xì)的操作規(guī)程早已印在道口員的腦海里……
這幾天受降雪和車輛過(guò)往頻繁影響，他們還要利用列車間隔時(shí)間及時(shí)清掃道口鋪面積雪和灑落的沙礫及雜物。“如果輪緣槽內(nèi)的沉積物過(guò)多，就會(huì)使列車車輪與道口鋪面鋼軌咬合度不夠，容易給列車運(yùn)行安全帶來(lái)隱患。為了確保過(guò)往車輛、人員和列車的安全，我們要不間斷地盯控清理。”孫巖說(shuō)。
今年是孫巖在道口崗位工作的第21個(gè)年頭，身為道口工長(zhǎng)的他，日常不僅負(fù)責(zé)管內(nèi)道口的檢查指導(dǎo)，每年春節(jié)他還會(huì)主動(dòng)到管內(nèi)繁忙道口執(zhí)崗，確保安全工作萬(wàn)無(wú)一失。多年來(lái)憑借在技能競(jìng)賽和工作中的優(yōu)異表現(xiàn)他還獲得了中華全國(guó)鐵路總工會(huì)頒發(fā)的“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄Ｔ谒麕ьI(lǐng)下，所負(fù)責(zé)的8處道口已培養(yǎng)出3名技術(shù)標(biāo)兵。
“山區(qū)道路狹窄彎多，尤其在春節(jié)前后，通過(guò)道口的人員車量增多安全壓力更大，我們?cè)趰徫簧系拿恳环昼姸疾荒芩尚浮薄Ｍ蜻h(yuǎn)處延伸的鐵道線，回望穿梭過(guò)往的車輛和行人，孫巖堅(jiān)定地說(shuō)道。
中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)公司供圖
（責(zé)任編輯：佟明彪）
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