1月17日晚,廣鐵集團廣州車輛段5T運用車間的動態檢車室內,一片忙碌景象。一排排鐵路職工端坐在電腦前,鼠標在桌面上快速滑動,如同奏響一曲無聲卻激昂的春運樂章,勾勒出鐵路運輸保障工作的緊張與繁忙。就在這緊張有序的氛圍中,一段溫馨的對話悄然展開。

　　“秋陽,先喝杯水,今晚又降溫,下半夜記得要多穿件外套,別著涼了。”“嗯,知道了,要是我想不起來你就給我拿來。”“好!今天給小孩打電話了嗎?”周澤富邊說邊遞上一杯水,輕聲細語間充滿了關心。“還沒有,我一會休息的時候打。”賴秋陽接過水杯,微笑回應。

　　周澤富和賴秋陽,這對平凡而又不凡的夫妻,都是廣鐵集團廣州車輛段5T運用車間的職工。周澤富身為動態檢車員,每日的工作便是緊盯著電腦屏幕,仔細查看列車圖像,從密密麻麻的細節里揪出任何可能存在的故障和隱患。而賴秋陽作為分析員,肩負著該段乘務巡檢系統、乘務員出退乘管理系統、發電車視頻監控系統及乘務員作業視頻記錄儀的分析重任,每一項工作都關乎著列車運行的安全與穩定。

　　在旁人眼里,動態檢車員的工作在室內,動動鼠標,看看圖片,好像在玩“找茬”游戲,似乎很輕松,實則不然。據該車間黨總支書記介紹,平時他們一個夜班下來就是14個小時,尤其是現在春運期間,每名動態檢車員一個夜班下來,至少要檢查400輛車,查看1200余張圖片,對近25000個部件進行細致入微的篩查。“其實,我們動態檢車員還有一個響亮的名號——云上檢車兵團。”周澤富笑著向筆者透露,“因為我們主要負責線上正在運行列車的‘在線’檢查,和庫檢車間拿著檢車錘和手電筒對車輛挨個部位進行檢查作業有著顯著區別。”說完,他便又轉身投入工作,鼠標在電腦屏幕上描畫出一條條“M”型的作業軌跡。

　　周澤富所從事的動態檢車工作,是通過分析高速攝像頭拍攝的列車車體下部和兩側圖片,精準找出旅客列車的故障,并預報給相關部門進行核實維修,這是確保旅客列車運行安全的一道堅實防線。

　　四年前,周澤富和賴秋陽因工作結緣,如今已攜手步入婚姻的殿堂,并有了自己的孩子。然而,由于工作性質的特殊性,他們與家人常常是聚少離多,只能通過手機視頻看看兒子的模樣,問候家人的安康。“我和秋陽在崗位上一起度過了7個春運,今年已經是第個年頭了。”周澤富感慨地分享道,言語中既有對過往堅守的自豪,也有對家人的深深愧疚。

　　“澤富,把水喝了,我剛和兒子視頻,媽媽今天帶他去公園玩了,小家伙開心極了。他說特別想我們,盼著我們一起回家過年。爸爸身體也挺好的,你別擔心。”忙碌的間隙,賴秋陽休息了片刻,她端來一杯熱水,走到周澤富身邊,輕聲說道。

　　“你們小倆口又在我們面前‘秀恩愛’啊。”周澤富旁邊的職工調侃的話語打斷了兩人的對話。

　　“是啊,孩子馬上三歲了,我們還沒有在一起過個團圓年。我們年后休息第一天就回家吧!”周澤富略帶愧疚地說。

　　面對家庭與工作之間的矛盾,周澤富和賴秋陽的選擇僅僅是眾多鐵路雙職工的縮影。“澤富工作很辛苦,休息之余,我們會相約在車間的心理減壓室內喝喝茶聊聊天減減壓。”賴秋陽說。

　　“當夜班時,最難熬的是凌晨3-5點后,每當困意來襲,我都會揉揉自己的太陽穴的,熬不住了就起來涂點風油精,讓自己保持清醒,集中精力。畢竟每一個細節都關乎著旅客的安全。”說起夜班的艱辛,周澤富坦言。

　　今年除夕,周澤富和賴秋陽的排班計劃依然是堅守崗位。這些年周澤富回家的次數屈指可數。“其中有一年,好不容易回趟家,但到家都已經晚上11點了,錯過了年夜飯。”周澤富回憶說,“不過爸爸媽媽都很理解我們,知道春運期間,我倆都特別忙,也明白我們工作的意義是讓更多人平安地回到家。”

　　在這個特殊的崗位上,周澤富和賴秋陽用他們的堅守與彼此間的關愛,詮釋著責任與擔當。他們在工作中“秀”出的恩愛,不僅是夫妻間的深情厚誼,更是對鐵路事業的無限忠誠與熱愛。

　　(通訊員:羅鴻增)