人民網江門9月28日電　（記者李剛、廖玉芳）中國南車軌道交通車輛修造基地建設項目日前在江門市新會區正式動工了。在不久的將來，這里將駛出第一輛“江門造城軌動車組”；再往后，這里還將成為華南地區最大的城軌修造中心、全球重要的城軌制造中心和中國南車集團最大的出口中心……面對這一并非虛無飄渺的美好愿景，許多干部群眾深感振奮。　

　　“江門要努力成為珠三角一體化的先進制造業重點發展區，在全省發展大局中承擔重要角色。”這是中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋2008年7月31日到江門進行調研時的殷切寄語。　

　　改革開放以來，江門工業產業已經有了一定的基礎和規模，工業規模超3000億元。但是與發達省市相比，江門無論是工業總量、規模，還是工業結構格局，都仍需發展、調整和優化升級。根據《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008—2020年）》以下簡稱《規劃綱要》），江門被賦予了“先進制造業重點發展區”的新定位。這就把要求江門要成為先進制造業重點發展區，要在加快發展裝備制造業等關鍵領域實現突破。　

　　面對歷史重任，江門市委、市政府在重新審視全市制造業基礎和產業特點時形成了這樣的思路：江門具有一定的工業基礎，具有規模大、門類多、技術力量雄厚等比較優勢，要肩負起國家以及省委、省政府賦予的歷史使命，打造珠三角先進制造業重點發展區和國家級先進制造業基地，唯有以先進制造業為重點構建現代產業體系，發展資金技術密集、帶動性強的裝備制造、船舶制造、汽車零部件等產業，在軌道交通裝備、核電設備等關鍵領域實現突破，特別是積極爭取使江門成為廣東省即將籌建的軌道交通車輛修造基地，通過大項目效應整體或部分吸引重大裝備制造項目。　

　　而南車項目的推出，既是鐵道部全力支持廣東鐵路事業大發展的結果，也是省委、省政府大力推進的結果。2009年5月，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋在會見鐵道部部長劉志軍時曾表示，在鐵道部支持下，廣東和全國一樣，迎來了鐵路建設發展的最好時期，希望廣東省和鐵道部加強合作，共同建設珠三角地區城際軌道交通，合力推進廣東省鐵路裝備工業建設。鐵道部部長劉志軍和副部長陸東福、盧春房等領導對在廣東建設南車項目十分關心，國家發改委副主任劉鐵男以及工業和信息化部副部長苗圩也多次過問此事，他們十分關注南車項目推進情況，為項目加快推進給予了多方支持。廣東省委、省政府與中國南車簽署戰略合作框架協議，確定了在珠三角地區選址建設具有國際先進水平和產業規模的軌道交通車輛產業化維修基地。就此，江門市憑借各方面的優勢成為項目落戶地。在南車軌道交通車輛修造基地建設項目開工儀式上，江門市委書記陳繼興的講話雖不長，但表達了江門人干好這番事業的決心。他表示：“廣東南車軌道交通車輛修造基地開工建設是深化省部合作的又一成功典范，它凝聚了省委、省政府和鐵道部領導，中國南車、廣鐵集團、省鐵投集團以及省直有關單位負責人的心血。該項目落戶江門，對我市貫徹落實科學發展觀，加快轉變經濟發展方式，調整優化產業結構，重振江門老工業基地輝煌，加快建設珠三角先進制造業重點發展區，必將產生重大而深遠的影響。”“江門地處珠三角聯結粵西的重要節點，具有優越的區位條件，豐富的土地資源，獨特的僑鄉優勢，較好的工業基礎和較強的環境承載能力。中國南車選擇江門建設服務廣東城際軌道交通網、開拓國內和海外市場的軌道交通修造基地，這是極具智慧的戰略決策。我市將全力配合，為企業發展提供優質高效服務，為早日實現首列動車組下線創造條件。”回顧自南車項目落戶以來，江門市委、市政府緊緊抓住這一重大發展機遇，明確提出要打破常規，創新思維，用最快的速度，最高的效率，最優惠的政策來開展工作；要形成合力，整體推進，積極做好南車基地項目的招商和服務，具體地列出了項目進度時間表，確保南車項目工程有序地推進。　

　　行內人說，南車項目從意向落戶到要求投產的時間之急，項目涉及面之廣、要求之高、難度之大，交地填土時間之緊迫均是前所未有的。由于江門市新會區對該項目加大了政策傾斜力度、特事特辦力度、督辦問責力度，真抓實干，狠抓落實。在各方共同努力下，這個項目日前最終實現了按期開工。

（責任編輯：劉朋）