全球每七部手機(jī)，就有一部來(lái)自鄭州；中歐班列（鄭州）每周八去八回，是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)滿載去回的班列……

　　黨的十九大報(bào)告指出：“開放帶來(lái)進(jìn)步，封閉必然落后。中國(guó)開放的大門不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開越大。”地處中原腹地的河南，乘著“一帶一路”的東風(fēng)，創(chuàng)新實(shí)踐“空鐵陸海”多式聯(lián)運(yùn)，努力建成“連通境內(nèi)外、輻射東中西”的物流通道樞紐，吸引越來(lái)越多國(guó)際知名物流集成商和跨境企業(yè)云聚鄭州，買賣全球。河南正在用實(shí)際行動(dòng)證明：越開放，越進(jìn)步。

　　“空中絲綢之路”發(fā)力

　　鄭州機(jī)場(chǎng)西貨站，一箱箱高級(jí)時(shí)尚服飾正“整裝待發(fā)”，準(zhǔn)備搭乘盧森堡貨航飛赴歐洲。Inditex集團(tuán)鄭州麗服倉(cāng)儲(chǔ)物流有限公司副總經(jīng)理牟益民透露，“新鮮出爐的冬款服飾將第一時(shí)間運(yùn)往總部西班牙，總部再根據(jù)全球銷售門店的款式要求，同一時(shí)間運(yùn)往世界各地，搶占市場(chǎng)。”

　　與此同時(shí)，從西班牙運(yùn)來(lái)的同品牌冬款服飾已全部清關(guān)，分揀完成后，1/4留在鄭州門店，剩下的運(yùn)往全國(guó)各地。牟益民告訴記者，以往這個(gè)牌子的集散分撥地都在“北上廣”，去年第一次選擇鄭州，也是首次向內(nèi)地口岸轉(zhuǎn)移，預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)空運(yùn)進(jìn)出口1萬(wàn)噸以上，成為僅次于上海、與北京規(guī)模相當(dāng)?shù)姆謸苤行摹?/p>

　　為何選擇鄭州？“體驗(yàn)非常好。從飛機(jī)落地到調(diào)撥、清關(guān)和分揀，一共只用12個(gè)小時(shí)，而且都是在夜間，第二天貨物就可以發(fā)往各地，其他通關(guān)口岸很難實(shí)現(xiàn)。”在牟益民看來(lái)，由于進(jìn)口報(bào)關(guān)程序相對(duì)復(fù)雜，在選擇集散分撥地時(shí)，清關(guān)服務(wù)效率成為重要考量因素，鄭州海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等部門在機(jī)場(chǎng)提供24小時(shí)綠色清關(guān)服務(wù)，隨到隨檢隨放，堅(jiān)持人等貨，不讓貨等人。

　　以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)的鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”正成為中原腹地走向開放前沿的先鋒。盧森堡貨航在鄭州機(jī)場(chǎng)的定期航班由最初的每周2班加密至每周16班，旺季時(shí)還曾加密至每周23班，通航點(diǎn)也由1個(gè)增加到14個(gè)，洲際航線由1條拓展至3條，集疏范圍覆蓋國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)城市和地區(qū)。

　　2017年，鄭州機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)規(guī)模首次在中部機(jī)場(chǎng)位居“雙第一”，躋身全球機(jī)場(chǎng)50強(qiáng)，5年來(lái)貨郵吞吐量年均增速30%以上，是全行業(yè)平均增速的6倍。

　　中歐班列持續(xù)給力

　　高檔衣帽、汽車配件、電子產(chǎn)品、玫瑰花苗、精密儀器……去年12月25日，鄭州鐵路局圃田貨運(yùn)站，滿載90個(gè)標(biāo)箱“中國(guó)制造”的列車駛往德國(guó)漢堡，這是中歐班列（鄭州）自2013年開行以來(lái)的第1000班，滿載率109.8%。

　　空中有“絲綢之路”，陸上有中歐班列，遙相呼應(yīng)，齊頭并進(jìn)。

　　從開行之初的每月去程一班到如今每周八去八回，時(shí)速?gòu)拿啃�時(shí)80公里到如今120公里，集貨半徑從500公里到現(xiàn)在1500公里……全程10245公里的中歐班列（鄭州）已成為歐洲企業(yè)家眼中的“黃金班列”，覆蓋境外24個(gè)國(guó)家121個(gè)城市，國(guó)內(nèi)服務(wù)企業(yè)300余家，合作伙伴1700余家，其中境外合作伙伴780家。

　　國(guó)內(nèi)集疏以鄭州為核心，公路、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋1500公里半徑區(qū)域，輻射2000公里，覆蓋全國(guó)3/4省份，并通過(guò)海運(yùn)、鐵路和公路過(guò)境中轉(zhuǎn)向東輻射到日本、韓國(guó)等亞太地區(qū)。

　　目前，中歐班列（鄭州）不僅是唯一一趟滿載去回的中歐班列，還是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)國(guó)際集裝箱冷鏈業(yè)務(wù)常態(tài)化的班列，為客戶提供“門到門”、全程可視化的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。國(guó)內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品、食品、醫(yī)藥品和精密儀器、電子產(chǎn)品、特殊材料產(chǎn)品在鄭州集結(jié)運(yùn)往國(guó)外，國(guó)外的乳制品、高檔酒類、休閑食品等運(yùn)往鄭州，再分撥全國(guó)。“十九大報(bào)告提出，要以‘一帶一路’建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重。”中歐班列（鄭州）的運(yùn)營(yíng)主體之一、鄭州國(guó)際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理?xiàng)钗目≌f(shuō)，全面融入“一帶一路”建設(shè)，不沿邊、不靠海的河南，正走向?qū)ν忾_放的前沿。

　　“現(xiàn)在只要打開‘鄭州陸港訂艙綜合服務(wù)平臺(tái)’網(wǎng)站或者手機(jī)客戶端，哪天有艙位、價(jià)格怎么樣一目了然，分分鐘搞定，方便省心。”讓鄭州名揚(yáng)窗飾材料有限公司董事長(zhǎng)張年青滿意的是，還可以隨時(shí)在網(wǎng)上查看物流情況，物流公司負(fù)責(zé)上門取貨、代理報(bào)關(guān)清關(guān)、送貨至德國(guó)客戶倉(cāng)庫(kù)。

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”政務(wù)服務(wù)助力

　　智利車?yán)遄印⒒始移咸丫啤�歐洲乳制品……進(jìn)口美食依托“絲綢之路”，正以越來(lái)越實(shí)惠的價(jià)格，從歐洲市場(chǎng)走進(jìn)河南尋常百姓家。

　　這背后，正是近年來(lái)河南憑借區(qū)位和綜合交通優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)和信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)的成果，使得“一單到底、物流全球”從構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，吸引大批國(guó)際知名物流集成商和跨境企業(yè)紛至沓來(lái)。

　　從深圳搬到鄭州，河南碩威科技有限公司正是看中了鄭州的綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)。“這里不僅物流效率高，政府部門辦事效率更高，很多工作一臺(tái)電腦就能解決，不用往返于多個(gè)政府部門。”公司人事行政部經(jīng)理呂建華直言。據(jù)了解，公司主要從事智能終端、消費(fèi)性電子等3C產(chǎn)品研發(fā)制造，全部用于出口。

　　從“上一張網(wǎng)、辦所有事”到“平臺(tái)之外無(wú)審批”，從企業(yè)注冊(cè)“一窗受理、一表申請(qǐng)、一網(wǎng)歸集”到工商登記全程電子化……河南圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”政務(wù)服務(wù)，連續(xù)推出重磅改革，營(yíng)造更加寬松便捷、優(yōu)質(zhì)高效的營(yíng)商環(huán)境。中國(guó)（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)先行先試，大力完善貿(mào)易便利化服務(wù)，有效降低制度性成本，企業(yè)紛紛點(diǎn)贊。“十九大報(bào)告提出‘實(shí)行高水平的貿(mào)易和投資自由化便利化政策’，我們將以制度創(chuàng)新為核心，以可復(fù)制可推廣為基本要求，努力建設(shè)服務(wù)‘一帶一路’建設(shè)的現(xiàn)代綜合交通樞紐、全面改革開放試驗(yàn)田和內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。”河南自貿(mào)區(qū)鄭州片區(qū)管委會(huì)副主任朱召龍表示。

　　目前，河南保稅物流中心吸引國(guó)內(nèi)外備案企業(yè)1300家，輻射全球77個(gè)國(guó)家和地區(qū)，拉動(dòng)投資近200億元。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)集聚富士康、中興等192家智能終端生產(chǎn)企業(yè)，30萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人，2016年生產(chǎn)智能手機(jī)2.58億部，約占全球產(chǎn)量的1/7。

　　《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2018年01月02日 06 版）