當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月19日，美國聯(lián)邦航空局(FAA)批準(zhǔn)了波音787夢(mèng)想飛機(jī)的電池改進(jìn)方案，這意味著波音787飛機(jī)有望恢復(fù)運(yùn)營，新飛機(jī)交付也將重啟。

　　本周，F(xiàn)AA將發(fā)出適航指令，允許美國境內(nèi)的787在應(yīng)用電池改進(jìn)后恢復(fù)運(yùn)營；并將在聯(lián)邦公報(bào)上發(fā)布最后指令，允許787飛機(jī)重返服務(wù)與電池系統(tǒng)的修改。對(duì)于其他國家的787及在美國境外進(jìn)行修復(fù)的787，將由當(dāng)?shù)鼐址桨l(fā)布最終的恢復(fù)運(yùn)營許可。

　　FAA將要求航空公司運(yùn)營787飛機(jī)時(shí)安裝密封和通風(fēng)系統(tǒng)的主要和輔助系統(tǒng)電池和充電器以替代原有電池和電池組件。對(duì)787電池改進(jìn)方案的批準(zhǔn)是在FAA對(duì)取證試驗(yàn)進(jìn)行了廣泛的評(píng)審之后做出的。試驗(yàn)的目的是驗(yàn)證電池各個(gè)元件，以及它們與充電系統(tǒng)和新封套共同工作時(shí)，所有性能在正常運(yùn)行情況和失效狀況下皆符合預(yù)期。在FAA的監(jiān)督下，試驗(yàn)于3月初啟動(dòng)，進(jìn)行了一月有余。

　　波音公司表示，該公司與其供應(yīng)商伙伴攜手合作，支持美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)和日本運(yùn)輸安全委員會(huì)，開展了廣泛的工程分析和試驗(yàn)，以深入而全面地了解導(dǎo)致今年1月兩起787電池失效和過熱事件的原因。團(tuán)隊(duì)歷時(shí)超過10萬小時(shí)制訂試驗(yàn)方案、制造試驗(yàn)臺(tái)架、開展試驗(yàn)并分析結(jié)果，以確保解決方案提案滿足所有要求。

　　波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德·康納表示，波音團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做好準(zhǔn)備，幫助客戶的787重返藍(lán)天，再度翱翔的準(zhǔn)備。

　　據(jù)介紹，改進(jìn)的電池系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)更改可以阻止故障的發(fā)生，并在故障發(fā)生后將其隔離。此外，還采用了改進(jìn)的生產(chǎn)、運(yùn)行和測(cè)試方法。新的鋼制封套系統(tǒng)的功能是防止任何水平的電池過熱影響到飛機(jī)和乘客。

　　據(jù)悉，波音已經(jīng)派遣專門團(tuán)隊(duì)前往全球多個(gè)地點(diǎn)，開始在787上安裝改進(jìn)后的787電池系統(tǒng)。新電池系統(tǒng)所需的工具包和零件即將發(fā)運(yùn)，新的電池也將很快交付。派往客戶處的團(tuán)隊(duì)將開始新系統(tǒng)的安裝。飛機(jī)將按照交付順序進(jìn)行修復(fù)。